Hay una autentica guerra de cifras en Sevilla. Si se le pregunta a un conductor, o al clásico de turno, te comentará que son unos cuantos (no sabemos unos cuantos ¿Cuántos son?), si se le pregunta al Ayuntamiento, te dice que una "barbaridad"... (que seguimos sin saber ¿Cuántos?), si le preguntamos a los "nocarrilesbici", que ná una "migita", (que seguimos sin saber lo que es).
El caso es que ,mires por donde mires en Sevilla, ves una bici. Y es que esto no es muy grande (me refiero a Sevilla), pero para mi que somos muchos... Hay momentos que se "colapsa" el tráfico de bicis, no no digo que es una de esas ciudades del norte de Europa, pero esto va en aumento...
Todas las cifras que se dan son enormes, yo no digo categóricamente que sean reales, pero deben ser muy aproximadas... En fín, esperemos que todo llegue... no tanto como este vídeo (maravilloso).
Piensa en algo...lo primero que se te ocurra para organizar en Sevilla, ¿tienes que cortar el tráfico? Sí... ¿ya lo tienes?, pues si no tiene una banda de cornetas y tambores, nada de nada, ni lo pienses en plantearlo... siempre habrá detractores que te "demonizaran" (pedazo de palabra), esa es la realidad en esta ciudad... Si a todo ello le sumamos la palabra CICLO... !! Satanás ¡¡, aunque vaya acompañado de VIDA, a no ser que el Sr. Rouco y su "conferencia" esté detrás de ella... Todo lo demás es para nada en esta ciudad.
Y es que decir CICLO, aunque no tenga nada que ver, produce unos escalofrios... ¿No tienen Carriles-bici ?, ¿No tienen parques?, Hay otros sitios para que circulen unos cuantos...
Señoras/es, la CICLOVIDA no es sólo para bicis... es para TODOS, excepto a los vehículos motorizados que tienen ese espacio "secuestrado", durante 739 horas al mes, ¿Os parece poco?.
Son sólo unas casi-cinco horas al mes... Lo único que pasa es que no tiene "trompetas", hace unos años se cortaron una serie de calles para que se celebrara un "congreso" de bandas de música, que claro como no, eso es otra cosa...
Pero eso es...¿ Michel Jackson ?, que tipo tan sevillano... La cosa lleva trompetas, una calle...,lleva cornetas y tambores, dos..., es una banda de música, cinco... para todo lo demás CICLOVIDA.
Saludos Plegateros.
PD._ Atención para la próxima (20/02/2011) CicloVida, podemos invitar a esta banda (Cigarreras), además de tocar, pueden ensayar el desfile... pueden hacerlo tienen toda la calle...
Os habréis hecho esa pregunta alguna vez, ¿No?, pues yo si y varias veces. En algunos "estudios", y lo pongo entre comillas porque ya no se de quien fiarme, aseguran que el aumento continuado de los ciclistas urbanos se debe principalmente a la casuística del momento, la gente monta en bici por motivos personales... cada día se ven mas y mas personas, de todas las edades y condición. Otros opinan que es debido a las infraestructuras para las bicis que se han hecho en las ciudades...También son criticadas por otros que opinan que estas "segregaciones" condicionan y ponen en peligro a los ciclistas...Creo que las dos en suma son las responsables del aumento de los ciclistas...Concienciación + infraestructuras = +ciclistas.
Yo siempre he manifestado que ni estoy totalmente de acuerdo, ni en desacuerdo... solo opino que todo lo relacionado con la utilización de la bicicleta puede beneficiarnos a todos, a corto plazo y sobre todo, a largo plazo, por lo que entiendo que debemos, todos, de "apuntar" hacia un mismo lado que es la reducción de los vehículos motorizados en nuestro entorno.
Todas las medidas enfocadas a "pacificar" el tráfico (zonas peatonales, tranvias, zonas 30, preferencia ciclistas y peatones, etc...), conlleva una reducción del uso del vehículo privado en los núcleos urbanos, favoreciendo la utilización del espacio, la convivencia y la salud de las personas que lo habitan.
La iniciativa de Londres en implantar "súper" vías ciclistas, es aplicable a cualquier ciudad de ese mismo tamaño, como puede ser Madrid o Barcelona, son ciudades que pueden establecer diferencias notables en la economía y salud de las personas... acercar a las personas de la periferia al centro o centros de la ciudad, mediante el uso de la bicicleta, es una iniciativa de progreso, máxime cuando en ciudades como Madrid es el propio gobierno municipal el que reconoce los insoportables índices de contaminación que por el tráfico motorizado se producen en la ciudad, y sobretodo, su ineficacia para corregirlos, llegando incluso a pedir una "moratoria", para "NO" cumplir con la directiva europea sobre Medio Ambiente.
Otra medida de Londres sobre el tema, fue iniciar el cobro de un peaje a los vehículos motorizados que circularan por el centro urbano, reduciendo en casi un tercio el uso del vehículo privado en dicha zona. Esta medida, criticada duramente en su día, a la larga se ha demostrado que, con su uso, se han aumentado la utilización de otros medios de transporte y el aumento en un 30% el número de ciclistas.
Una medida similar (e igual de criticada), es la que se ha llegado a aplicar en Sevilla, con un centro histórico de los mas grandes de Europa y donde diariamente circulaban unos 100.000 vehículos, con la reducción del tiempo a 45 minutos la circulación y estancia en el mismo, está mermando considerablemente esas cifras.
Todas estas iniciativas, unidas a la percepción de las personas sobre que la ciudad puede mejorar... nos hace que, día a día, seamos más ciclistas en nuestras calles y ciudades.
Esperemos que continuemos con el progreso y el esfuerzo necesario para que todo siga así.
